肋骨按其受力可分為()
Ⅰ.船艙肋骨;
Ⅱ.甲板間肋骨;
Ⅲ.強肋骨;
Ⅳ.尖艙肋骨;
Ⅴ.普通肋骨。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅲ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅴ
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舷側(cè)結(jié)構(gòu)中采用強肋骨的部位有()
Ⅰ.機艙和船端的舷側(cè);
Ⅱ.尾機型船長而大的貨艙舷側(cè);
Ⅲ.油輪橫骨架式的舷側(cè);
Ⅳ.貨艙的艙口端梁處。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅳ
肋骨按其受力可分為()
Ⅰ、主肋骨;
Ⅱ、甲板間肋骨;
Ⅲ、尖艙肋骨;
Ⅳ、強肋骨;
Ⅴ、普通肋骨
A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
舷邊結(jié)構(gòu)的連接方法是()
Ⅰ.圓弧連接;
Ⅱ.舷邊角鋼連接;
Ⅲ.直角焊接。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
A.舷頂列板
B.龍骨板
C.中部舷側(cè)列板
D.首尾舷側(cè)列板
下列有關(guān)舷側(cè)結(jié)構(gòu)中采用強肋骨的描述正確的是()
Ⅰ.機艙和船端的舷側(cè);
Ⅱ.尾機型船舶長而大的貨艙舷側(cè);
Ⅲ.油船橫骨架式舷側(cè);
Ⅳ.強肋骨可增加舷側(cè)的局部強度。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
最新試題
平軸法校中是指()。
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據(jù)是()。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
軸系軸承的最小負荷應(yīng)不小于()的20%。
液壓安裝時,需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對推入量進行修正,也可以()確定推入量。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度,這個溫度是指()。
中間軸承安裝可選用()。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負面作用()。
同一個槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
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