焊接與鉚接相比其優(yōu)點(diǎn)是()
Ⅰ.強(qiáng)度高;
Ⅱ.可減輕結(jié)構(gòu)重量;
Ⅲ.易達(dá)到水密要求;
Ⅳ.不會(huì)產(chǎn)生剩余應(yīng)力和能大大提高船速。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
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A.焊接的強(qiáng)度較低
B.易產(chǎn)生變形和剩余應(yīng)力
C.焊接達(dá)不到水密
D.焊接較復(fù)雜
A.強(qiáng)度高
B.減輕結(jié)構(gòu)的重量
C.易達(dá)到水密要求
D.焊縫處不易產(chǎn)生裂紋
A.65%~80%
B.70%~85%
C.80%~90%
D.90%~100%
A.用龍門吊吊上吊下
B.用浮船塢原理浮進(jìn)浮出
C.用升降平臺(tái)浮上浮下
D.用拖船拖進(jìn)拖出
A.滑行船
B.氣墊船
C.雙體船
D.水翼船
最新試題
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
平軸法校中是指()。