A.獲得最大轉(zhuǎn)矩
B.具有良好散熱能力
C.轉(zhuǎn)動慣量要少
D.平穩(wěn)行駛
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你可能感興趣的試題
A.因為發(fā)電機(jī)只能產(chǎn)生交流電
B.因為各種用電設(shè)備所需的電壓高于發(fā)電機(jī)所提供的電
C.發(fā)電機(jī)若沒有通過蓄電池進(jìn)行外激,不能產(chǎn)生電
D.因為發(fā)電機(jī)只有在馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時才輸出功率
A.無條件
B.緩慢地
C.涂裝方法
D.程序
A.b×d
B.B-d
C.B-D
D.B×D
A.完全失效
B.部分失效
C.維持常規(guī)制動
D.呈抱死狀態(tài)
A.底盤
B.前橋
C.后橋
D.車身
最新試題
在新能源汽車中,用于實現(xiàn)車輛加速和減速的主要部件是()。
關(guān)于新能源汽車的充電接口,下列說法錯誤的是()。
新能源汽車中的“熱管理系統(tǒng)”不僅用于電池,還可能包括哪些部件的散熱或加熱()?
關(guān)于新能源汽車的“遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷”功能,下列說法正確的是()。
關(guān)于新能源汽車的“智能化”發(fā)展,下列說法不正確的是()。
新能源汽車中的BMS(電池管理系統(tǒng))主要負(fù)責(zé)什么功能()?
電動汽車充電時,使用快充模式相比慢充模式,其主要的缺點是()。
關(guān)于新能源汽車的“高壓安全標(biāo)識”,下列說法錯誤的是()。
新能源汽車中的“制動能量回收”系統(tǒng),在何種條件下回收效率最高()?
新能源汽車中的“能量回收系統(tǒng)”在制動時,如何將制動能量轉(zhuǎn)化為電能()?