軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。

螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。

船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。

螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。

聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。

下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。

下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。

螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。

軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。