有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貨固定式系固設(shè)備中的眼板,下述正確的是()
Ⅰ.主要用于艙蓋、甲板、集裝箱支柱及綁扎橋上;Ⅱ.多用途船甲板及艙底均采用眼板;Ⅲ.其作用是作為一個系固點(diǎn)與花籃螺絲、綁扎桿等組成一系固系統(tǒng)固定集裝箱。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
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有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng),下列說法正確的是()
Ⅰ.主要由導(dǎo)軌、橫撐材及導(dǎo)箱構(gòu)件等組成;Ⅱ.組成部分中的導(dǎo)軌從內(nèi)底(艙底)垂直向上延伸至導(dǎo)箱構(gòu)件的下緣;Ⅲ.系統(tǒng)的作用是控制集裝箱的歪斜、傾覆與滑移;Ⅳ.組成部分中的導(dǎo)箱構(gòu)件是引導(dǎo)集裝箱進(jìn)入箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
按規(guī)范規(guī)定,箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)滿足()
Ⅰ.應(yīng)與船體構(gòu)件形成整體結(jié)構(gòu);Ⅱ.應(yīng)不受船體主應(yīng)力的影響;Ⅲ.能將因船舶運(yùn)動時產(chǎn)生的集裝箱負(fù)荷傳遞至船體結(jié)構(gòu)。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
按規(guī)范規(guī)定,箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)滿足()
Ⅰ.能將因船舶運(yùn)動時產(chǎn)生的集裝箱負(fù)荷傳遞至船體結(jié)構(gòu);Ⅱ.能承受因集裝箱裝卸時產(chǎn)生的負(fù)荷;Ⅲ.能阻止集裝箱的移動。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
A.應(yīng)與船體構(gòu)件形成整體結(jié)構(gòu),且應(yīng)不受船體主應(yīng)力的影響
B.能將因船舶運(yùn)動時產(chǎn)生的集裝箱負(fù)荷傳遞至船體結(jié)構(gòu)
C.能承受因裝卸集裝箱時產(chǎn)生的負(fù)荷
D.能阻止集裝箱的移動
A.20;40
B.25;40
C.30;45
D.30;60
最新試題
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據(jù)是()。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計時,油柜的高度()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
液壓安裝時,需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
中間軸承安裝可選用()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯誤的是()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。