DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

緊急制動試驗時，制動管減壓（）kPa前須起緊急制動作用。

加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。

104主閥均衡閥上方通（）。

CCB-Ⅱ型制動機(jī)中EPCU是指（）。

在制動主管減壓時，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入（）。

防脫制動梁滾子軸直徑及長度須為（）。

放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。

單車試驗時，主管的保壓試驗應(yīng)分（）段完成。

手制動機(jī)主軸在施行制動時，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。