有關(guān)船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗，下述正確的是（）
I、初次檢驗與船舶的入級檢驗同時進(jìn)行；
II、年度檢驗是對系固設(shè)備進(jìn)行的一般性檢查；
III、中間檢驗與年度檢驗要求相同；
IV、特別檢驗是對系固設(shè)備進(jìn)行的全面檢查
A、I、II、III
B、I、II、IV
C、II、III、IV
D、I、II、III、IV
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有關(guān)對集裝箱船箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)進(jìn)行的特別檢驗，下述正確的是（）
I、與船舶的特別檢驗同時進(jìn)行；
II、檢驗重點是系統(tǒng)組成部分中的垂直導(dǎo)軌與橫撐材間的連接節(jié)點；
III、確認(rèn)導(dǎo)軌與導(dǎo)箱構(gòu)件是否處于良好的技術(shù)狀態(tài)
A、I、II
B、I、III
C、II、III
D、I、II、III
下列有關(guān)客船特點表述正確的是（）
I、具有良好的操縱性能；
II、上層建筑高大；
III、具有較好的抗沉性；
IV、單層甲板
A、I、II
B、I、II、III
C、I、II、IV
D、I、II、III、IV
如果客船的重心位置偏低，那么船舶的（）
I、穩(wěn)性好；
II、穩(wěn)性差；
III、舒適性好；
IV、舒適性差；
V、方向性差
A、I、IV
B、II、III、V
C、I、IV、V
D、II、IV、V
A.便于清艙；
B.減少平艙工作；
C.提高穩(wěn)性；
D.增大艙容。
A.尾機(jī)型單甲板船；
B.尾機(jī)型多甲板船；
C.中機(jī)型多甲板船；
D.中機(jī)型單甲板船。
最新試題
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣，其目的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時，按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。
對于回油閥始終點調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計時，油柜的高度（）。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
液壓安裝時，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
同一個槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時，供油提前角也同時增大的噴油泵是（）噴油泵。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度，這個溫度是指（）。