A、二壓力機(jī)構(gòu)
B、三壓力機(jī)構(gòu)
C、二、三壓力混合機(jī)構(gòu)
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A、作用風(fēng)缸
B、工作風(fēng)缸
C、均衡風(fēng)缸
A、0.2mm
B、0.4mm
C、0.5mm
D、0.6mm
A、制動(dòng)缸壓力
B、作用風(fēng)缸壓力
C、工作風(fēng)缸壓力
D、彈簧壓力
A、作用風(fēng)缸壓力
B、總風(fēng)缸壓力
C、工作風(fēng)缸壓力
A、工作風(fēng)缸壓力
B、作用風(fēng)缸壓力
C、總風(fēng)壓力
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最新試題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合()的規(guī)定。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。
104主閥均衡閥上方通()。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。