A、運(yùn)輸服務(wù)
B、產(chǎn)品服務(wù)
C、綜合服務(wù)
D、售后服務(wù)
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A、增加營(yíng)運(yùn)收入
B、單車經(jīng)濟(jì)核算
C、減少生產(chǎn)費(fèi)用
D、節(jié)約油料和輪胎
A、嚴(yán)格一致
B、有所不同
C、相反
D、無關(guān)系
A、過松
B、過緊
C、適中
D、不當(dāng)
A、增加行駛阻力
B、減小行駛阻力
C、增加道路阻力
D、減小道路阻力
A、負(fù)荷降低，節(jié)省燃料
B、負(fù)荷不變，燃料增加
C、負(fù)荷增加，多耗燃料
D、負(fù)荷增加，燃料不變
最新試題
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí)，若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
車輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是（）和制動(dòng)力。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成？
突然加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲，說明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。
（）是人們使用道路的行為規(guī)范，是實(shí)施交通管理的法律依據(jù)，是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩，是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。