A、壓力潤滑、飛濺潤滑、復合潤滑三種
B、壓力潤滑、噴濺潤滑、復合潤滑三種
C、壓力潤滑為主、噴濺潤滑為輔兩種
D、壓力潤滑為主,飛濺潤滑為輔兩種
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、節(jié)溫器、水缸
B、水箱、節(jié)溫器
C、節(jié)溫器、水套
D、水箱、水套
A、集成電路
B、電子控制單元
C、中央處理器
D、存儲器
A、普通萬向節(jié)、十字軸剛性萬向節(jié)和等角速萬向節(jié)
B、等角速萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和萬向傳動節(jié)
C、普通萬向節(jié)、等角速萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)
D、普通萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和十字軸剛性萬向節(jié)
A、壓盤
B、從動盤
C、從動盤轂
D、變速器輸入軸
A、滾動阻力大
B、驅(qū)動力小
C、附著力大
D、附著力小
最新試題
為了防止汽車上坡時向后縱翻,駕駛車輛上坡時必須滿足下面條件:()。
制動跑偏多為什么原因造成?
步行速度隨行人流密度增大而下降。
潤滑油添加劑以()、以修復性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺階,稱為“缸階”或“缸肩”。
前照燈發(fā)光強度和光軸偏斜量的檢驗時,若氣泡在紅線框內(nèi)時,可用水準調(diào)節(jié)器或墊片進行調(diào)整。
()是造成發(fā)動機不正常磨損的主要原因。
車輛檢測管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站;配備必要的檢測設(shè)備和人員;定期檢測車況;對車輛進展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時必須滿足下面條件()。