A、擊穿特性
B、反向性
C、正向特性
D、穩(wěn)壓特性
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A.預(yù)熱
B.進(jìn)氣
C.壓縮
D.作功
E.排氣
A、直線往復(fù)式
B、擺動(dòng)式
C、單作用式
D、柱塞式
A、導(dǎo)向
B、隔熱
C、具有以上兩種作用
D、增加重量
A、液壓泵輸出壓力
B、安全閥調(diào)整壓力
C、外載荷
D、額定壓力
A、制動(dòng)踏板自由行程過大
B、制動(dòng)踏板自由行程過小
C、制動(dòng)主缸漏油
D、個(gè)別制動(dòng)輪缸漏油
最新試題
裝載機(jī)不常用的制動(dòng)器是()。
裝載機(jī)堆垛作業(yè)時(shí)可以與門機(jī)抓斗交叉作業(yè),不及時(shí)躲避。
設(shè)備維護(hù)習(xí)慣性違章現(xiàn)象包括()。
裝載機(jī)停車時(shí)應(yīng)注意拉好手制動(dòng)器。
裝載機(jī)司機(jī)嚴(yán)格交接班制度,做到交得清接得明,負(fù)責(zé)填寫設(shè)備安全運(yùn)行記錄。
裝載機(jī)裝車作業(yè),應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,選擇最佳的作業(yè)路線循環(huán)方式。
裝載機(jī)傳動(dòng)系()故障表現(xiàn)出“壓力正常但作業(yè)爬坡或行走無(wú)力”的故障現(xiàn)象。
輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)盡可能增大內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角,以減小裝載機(jī)的最小轉(zhuǎn)向半徑,提髙裝載機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
裝載機(jī)常用的潤(rùn)滑系統(tǒng)是遞進(jìn)系統(tǒng)和雙線系統(tǒng)。