A、中小型機(jī)械無(wú)管理制度
B、機(jī)械操作人員無(wú)證上崗
C、施工過(guò)程未按要求做安全檢查
D、施工中未做安全技術(shù)交
E、施工日志不清楚
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A、設(shè)計(jì)人員
B、勘查人員
C、采購(gòu)人員
D、管理人員
E、作業(yè)人員
A、特種作業(yè)人員
B、質(zhì)量檢查人員
C、爆破作業(yè)人員
D、起重信號(hào)工
E、登高架設(shè)作業(yè)人員
A、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度
B、生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)
C、安全生產(chǎn)責(zé)任制度
D、質(zhì)量檢查制度
E、質(zhì)量技術(shù)交底
A、爆破作業(yè)員
B、登高架設(shè)作業(yè)員
C、電工
D、駕駛員
E、企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員
A、提高安全生產(chǎn)方針的認(rèn)識(shí)
B、對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行科學(xué)管理
C、提高從業(yè)人員的技術(shù)知識(shí)水平
D、擴(kuò)大企業(yè)影響
E、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力
最新試題
按照甲對(duì)系統(tǒng)的解釋，下列說(shuō)法正確的有（）。
事故的等級(jí)主要是依據(jù)死亡人數(shù)來(lái)確定，同時(shí)參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。
中毒屬于第二類傷害，這種說(shuō)法
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。
此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
本案中，物的不安全狀態(tài)是設(shè)計(jì)不良，即高壓線距建筑物過(guò)近。
本案中，“不按規(guī)定的方法操作，把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
本案中，“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。