此案中，“工人不具備安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。

此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險等級屬于（）。

先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。

依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令493號），應該由（）負責組織此次事故調(diào)查。

這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。

安全生產(chǎn)專項費用管理應堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用的提取標準為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。

根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），該起事故的類別是（）。

本事故屬于等級特別重大事故，這種說法（）。

建設工程施工企業(yè)提取的安全費用列入工程造價，在競標時，不得刪減。列入標外管理。國家對基本建設投資概算另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險等級屬于（）。