A.船首僅留一根纜繩;
B.船尾僅留一根纜繩;
C.首尾各留一根纜繩;
D.解去首尾不必要的纜繩。
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A.30°;
B.40°;
C.42°;
D.45°
A.方型尾;
B.巡洋艦型尾;
C.橢圓型尾;
D.弧型尾
從隨動舵轉(zhuǎn)換為自動操舵前應(yīng)注意()
①將壓舵及航向改變旋鈕置于零位;
②將微分旋鈕置于最大位置;
③將靈敏度旋鈕調(diào)低一些;
④操穩(wěn)船,并使舵處于正舵位置。
A.①、②、③、④;
B.①、④;
C.①、②、④;
D.②、③、④。
A.后倒纜;
B.首纜;
C.尾纜;
D.前倒纜。
A.0;
B.50(L/3+10);
C.25(L/3+10);
D.5.6(L/3+10)。
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯誤的是()。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計時,油柜的高度()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達(dá)到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。