區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。

如果將機(jī)組實際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動效率。

湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）

（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。

以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）

以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）