絞纜時，細鋼絲繩和化纖繩應分別在卷筒中至少要各繞（）圈。

在系纜作業(yè)的準備工作中，提前將要用的纜繩倒出一部分排在甲板上，這種做法主要目的是（）。①可迅速將纜送到碼頭的纜樁上；②防止在松纜過程中，纜繩在纜車中被卡住；③可以保證帶纜時人員的安全；④可提高帶纜的效率。

最為常見的撇纜繩的長度為（）。

船上的絞纜裝置形式主要有（）①雙柱式和斜式雙柱式②單十字和雙十字式③單柱式和羊角式

導纜裝置的作用是（）。

化纖纜的破斷強度估算公式T﹦97KD²，其中K為系數，對尼龍纜K值應?。ǎ?。

船用鋼絲纜的檢查養(yǎng)護周期為（）。

系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。①要迅速準確以防制索受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時應先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽三道8字形，尼龍繩至少挽五道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應在樁上圍一圈并用纜繩壓上。

帶有滾輪的導纜裝置應定期進行保養(yǎng)，至少每（）應進行一次拆裝加油。

挽樁方法，挽（）時又叫做大挽。