系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項(xiàng)是（）。①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時應(yīng)先繞過后面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。

系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項(xiàng)是（）。①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時應(yīng)先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽三道8字形，尼龍繩至少挽五道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。

船用系繩索常用的有鋼絲繩、化纖繩和白棕繩三種，這些纜繩使用的制止索應(yīng)注意（）。

導(dǎo)纜鉗，導(dǎo)向滾輪的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。

挽樁方法，挽（）時又叫做大挽。

按規(guī)定，絞車基底及周圍構(gòu)件的腐蝕極限為（）。

某船鋼絲纜的直徑為20mm（6×l9），在200mm長度內(nèi)發(fā)現(xiàn)（）鋼絲斷裂，不準(zhǔn)繼續(xù)使用。

倒纜孔的周邊做成唇形目的是（）①保護(hù)船纜通過時免被舷墻割傷②保護(hù)舷墻板免被船纜磨損③減小纜繩所受應(yīng)力

纜索絞車的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。

系纜樁，導(dǎo)纜孔的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。