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在測(cè)量電壓時(shí),對(duì)蓄電池本身電壓沒(méi)有明確的要求,只要不是完全沒(méi)電就行。
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汽車的很多故障是在特定的環(huán)境和狀態(tài)下才發(fā)生的,一旦故障的條件不滿足,便沒(méi)有故障現(xiàn)象。
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當(dāng)某一個(gè)傳感器參數(shù)發(fā)生變化時(shí),必然引起地址碼的變化,使其對(duì)應(yīng)的運(yùn)行方案也發(fā)生變化。
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