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當(dāng)每缸采用多氣門時,氣門排列的方案通常是同名氣門排成一列。
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采用多氣門后還可適當(dāng)增大氣門升程,改善配氣機構(gòu)的性能。
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傳統(tǒng)配氣機構(gòu)氣門的開閉時刻和規(guī)律完全取決于凸輪的輪廓曲線形狀。
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