A、普通接頭
B、絕緣接頭
C、伸縮接頭
D、焊接接頭
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你可能感興趣的試題
A、更換和修理軌枕
B、調(diào)整嚴(yán)重不良軌縫
C、整修嚴(yán)重不良的道口設(shè)備
D、墊入或撤出凍害墊板
A、14mm范圍內(nèi)
B、14mm處
C、16mm范圍內(nèi)
D、16mm處
A、軌頭下頦透銹長度29mm
B、鋼軌低頭4mm
C、鋼軌在任何部位有裂紋
D、鋼軌頂面上有長20mm、深2mm的掉塊
A、鋼軌全截面至少斷成兩部分
B、裂紋已經(jīng)貫通整個軌頭截面
C、裂紋已經(jīng)貫通整個軌底截面
D、鋼軌頂面上有長大于50mm、深大于10mm的掉塊
A、經(jīng)常保持線路設(shè)備狀態(tài)完好,質(zhì)量均衡。
B、使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。
C、盡量延長設(shè)備使用壽命。
D、更換失效的設(shè)備。
最新試題
為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件,以及避免影響軌道電路正常工作,道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面()mm。
在使用電動搗固機(jī)時(shí),操作人員須穿絕緣鞋。()
輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路,或小車不能立即撤出線路時(shí),在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護(hù),自動閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。()
在高溫季節(jié),當(dāng)軌溫超過()℃或氣溫超過36℃時(shí),應(yīng)增派巡守人員,加強(qiáng)線路巡查。
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時(shí),就會發(fā)生折斷。()
使用角磨機(jī)時(shí),必須穿戴防護(hù)用品。()
液壓方枕器在使用時(shí),活塞桿不可()。
當(dāng)遇到雷雨天氣時(shí),若線路無作業(yè)人員,無線中繼設(shè)備所在工區(qū)應(yīng)斷開中繼臺電源閘刀,避免雷擊。()
液壓直軌器的工作原理是()。
鐵墊板折斷、變形或嚴(yán)重銹蝕,應(yīng)有計(jì)劃的進(jìn)行更換。()