A、加強(qiáng)接頭搗固，保持道床飽滿(mǎn)，加以夯實(shí)。
B、經(jīng)常上緊螺栓。
C、清篩接頭范圍內(nèi)的不潔道碴。
D、消滅軌面高低錯(cuò)牙。
E、調(diào)整不均勻軌縫。
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A、木
枕地段線(xiàn)路搗固時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各400mm范圍內(nèi)搗實(shí)道床。
B、鋼軌底下部分加強(qiáng)搗固。
C、木枕地段線(xiàn)路搗固時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)搗實(shí)道床。
D、木枕地段線(xiàn)路搗固時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)搗實(shí)道床。
A、辦理作業(yè)施工請(qǐng)點(diǎn)手續(xù)，設(shè)置紅閃燈防護(hù)。
B、卸螺栓、起道釘或卸扣件。
C、更換夾板，上緊接頭螺栓，釘齊接頭道釘或上好扣件。
D、線(xiàn)路人員，工器具出清，辦理施工銷(xiāo)點(diǎn)。
A、作業(yè)驗(yàn)收為0
B、經(jīng)常保養(yǎng)為1mm
C、臨時(shí)補(bǔ)修為3mm
D、經(jīng)常保養(yǎng)為2mm
A、做好直外股鋼軌方向。
B、按1435mm釘好轍叉軌距。
C、按1435mm釘好直股內(nèi)側(cè)和轍叉外股軌距。
D、按照支距點(diǎn)所列尺寸，釘好導(dǎo)曲線(xiàn)上股鋼軌。
E、按導(dǎo)曲線(xiàn)軌距尺寸，釘好導(dǎo)曲線(xiàn)下股鋼軌。
A、起道，搗固，撥道，改道。
B、整正及調(diào)整軌縫，修理軌底坡。
C、方正軌枕。
D、單根更換鋼軌、軌枕及零件。
E、清篩道床，整治凍害等。
最新試題
合理安排大修周期，提高軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是鋼軌防斷工作的基本要求。（）
混凝土寬枕墊砟作業(yè)，基準(zhǔn)股墊砟量等于（）。
鐵路線(xiàn)路的豎曲線(xiàn)按其幾何形狀可分為（）。
撬棍可翻動(dòng)鋼軌。（）
輕型車(chē)輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線(xiàn)路，或小車(chē)不能立即撤出線(xiàn)路時(shí)，在車(chē)輛或小車(chē)前后方向按線(xiàn)路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線(xiàn)短路軌道電路。（）
鋼軌接頭構(gòu)造軌縫43kg/m，50kg/m 鋼軌的構(gòu)造軌縫也采用（）。
為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件，以及避免影響軌道電路正常工作，道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面（）mm。
防洪大檢查時(shí)檢查出的暫時(shí)不能消除的問(wèn)題，要制定安保措施。（）
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外，還要受到列車(chē)動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用，當(dāng)這些力之和超過(guò)鋼軌強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)發(fā)生折斷。（）
線(xiàn)路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中，道床不潔率指的是通過(guò)邊長(zhǎng)（）mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。