A.液壓缸兩端泄漏不等
B.液壓缸中心線與導(dǎo)軌平行度誤差大
C.換向閥端蓋紙墊沖破
D.液壓缸兩端接頭密封不嚴(yán)
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A.液壓缸兩端泄漏不等
B.液壓缸中心線與導(dǎo)軌平行度誤差大
C.換向閥端蓋紙墊沖破
D.液壓缸兩端接頭密封不嚴(yán)
A.調(diào)整兩端液壓缸壓蓋
B.在正常工作時(shí)及時(shí)關(guān)閉放氣閥
C.更換不清潔的油液
D.更換液壓泵
A.修刮導(dǎo)軌,保證精度
B.調(diào)整液壓缸中心線與導(dǎo)軌后板
C.重新調(diào)整導(dǎo)軌,合理選擇潤滑油,適當(dāng)調(diào)整其流量和壓力
D.調(diào)整密封圈的松緊
A.油箱中油液不足
B.液壓泵有困油
C.溢流閥彈簧變形
D.外界振動(dòng)
A.油箱中油液不足
B.液壓泵有困油
C.溢流閥彈簧變形
D.外界振動(dòng)
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最新試題
螺紋的中徑可以用()來檢驗(yàn)。
蝸桿傳動(dòng)的精度要求不包括()
超精磨削()時(shí),磨削工件表面散熱慢,易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。
蝸桿檢驗(yàn)的方法不包括()
超精磨削時(shí),由于()而產(chǎn)生振動(dòng),并加深了工件表面波紋的深度。
由于臥式車床在使用過程中,導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重,為了補(bǔ)償磨損和彈性變形,一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈()狀。
粗磨、半精磨后的螺紋螺距一般用()進(jìn)行檢測。
單線砂輪縱向進(jìn)給磨削法磨削螺紋的磨削方式屬于()
導(dǎo)軌磨削工藝應(yīng)注意()
曲軸彎曲度的檢測方法有冷壓校正法和()