汽車總的制動(dòng)時(shí)間是接合制動(dòng)器的預(yù)備時(shí)間與制動(dòng)力作用時(shí)間之和。

汽車的基本組成是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器設(shè)備四部分。

下列所繪汽車電路中左邊為（）符號(hào)，右邊為（）符號(hào)。

選用35號(hào)柴油作為防凍液時(shí)，應(yīng)按20%的含水量配制，不論用哪種防凍液，只加到冷卻系容量的95%即可。

CA141萬向節(jié)十字軸磨損不超過（）的，可選配新滾針裝復(fù)使用。

汽油機(jī)的最大扭矩與標(biāo)定工況的扭矩之差越大，則汽車在不需要換用低檔的情況下，克服阻力的潛力越大。

汽車初駛階段的磨合情況對(duì)汽車使用壽命沒有影響。

分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間緊密結(jié)合，防止離合器打滑。

影響產(chǎn)生機(jī)件疲勞磨損的因素與材料力學(xué)性能、接觸面積單位壓力、載荷循環(huán)次數(shù)等因素?zé)o關(guān)。

一般說來，齒面的磨損在（）區(qū)域最大。