A.變速器軸承承孔磨損逾限
B.變速器殼體破裂
C.變速器軸及齒輪惡性磨損
D.變速器操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)
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A.制動(dòng)蹄片
B.回位彈簧
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D.制動(dòng)氣管
A.機(jī)械摩擦
B.吸引
C.固定
D.磨合
A.CO一1A型曲軸箱竄氣量測(cè)量?jī)x
B.氣門正時(shí)檢驗(yàn)儀
C.千分表
D.汽車電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)
A.光電
B.電磁
C.霍爾
D.A或B
A、真空增壓式
B、氣壓助力式
C、真空助力式
D、渦流增壓式
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最新試題
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過(guò)程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有直接關(guān)系。
在拆卸增壓器每一零部件前,要注意其接合面有無(wú)()。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤(rùn)滑不良或沒有潤(rùn)滑。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
增壓器的清洗不包括()。
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()上。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí),應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無(wú)倒角的一面先裝入殼體。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。