A、所有人員及攜帶物品,末辦理停電施工作業(yè),必須與接觸網(wǎng)帶電部分保持1m以上安全距離
B、不準(zhǔn)登上車輛頂部
C、不準(zhǔn)翻越車頂
D、不準(zhǔn)從貨物頂部越過
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A、嚴(yán)禁觸摸
B、嚴(yán)禁扳動(dòng)
C、可隨意操作
D、自行控制
A、折斷
B、中央裂紋超過規(guī)定值
C、表面生銹
D、其它部位裂紋發(fā)展到螺栓孔
A、最小不小于6mm
B、最大不大于18mm
C、最大不大于25mm
D、可連續(xù)三處以上瞎縫
A、統(tǒng)一指揮
B、相互間保持一定的安全距離
C、防止工具碰撞傷人
D、無組織紀(jì)律
A.安全
B.健康
C.環(huán)境
D.管理
最新試題
使用角磨機(jī)時(shí),必須穿戴防護(hù)用品。()
在使用電動(dòng)搗固機(jī)時(shí),操作人員須穿絕緣鞋。()
新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為()。
單根更換混凝土枕抽出舊枕時(shí),用撬棍將舊枕橫向撥入扒好的石砟槽內(nèi),撥出(或用繩索拉出)舊枕,順放在()上。
輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路,或小車不能立即撤出線路時(shí),在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置以停車手信號(hào)防護(hù),自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。()
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時(shí),就會(huì)發(fā)生折斷。()
鋼軌接頭構(gòu)造軌縫43kg/m,50kg/m 鋼軌的構(gòu)造軌縫也采用()。
撬棍可翻動(dòng)鋼軌。()
合理安排大修周期,提高軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是鋼軌防斷工作的基本要求。()
我國(guó)現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類,分別與不同的軌道類型配套使用。()