A、鋼軌全截面至少斷成兩部分
B、裂紋已貫通整個(gè)軌頭截面
C、裂紋已貫通整個(gè)軌底截面
D、鋼軌頂面上有長大于50mm、深度大于10mm的掉塊
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A、預(yù)防為主
B、防治結(jié)合
C、修養(yǎng)并重
D、綜合維修
A、安全
B、平穩(wěn)
C、快速
D、提速
A、不處理
B、緊急處理
C、臨時(shí)處理
D、永久處理
A、安全知識(shí)
B、安全技能
C、安全法規(guī)
D、義務(wù)教育
A、人員
B、機(jī)具
C、備料
D、材料
最新試題
在使用電動(dòng)搗固機(jī)時(shí),操作人員須穿絕緣鞋。()
為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定,鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。()
木枕鋪設(shè)時(shí),樹心應(yīng)朝上。()
液壓起撥道器在使用前,應(yīng)檢查油箱內(nèi)油液是否充足,()工作是否正常。
防洪大檢查時(shí)檢查出的暫時(shí)不能消除的問題,要制定安保措施。()
為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件,以及避免影響軌道電路正常工作,道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面()mm。
()用來確定圖形所表達(dá)物體的實(shí)際大小,是圖樣的重要組成部分。
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長度應(yīng)保持在200~400mm。
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時(shí),就會(huì)發(fā)生折斷。()
我國現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類,分別與不同的軌道類型配套使用。()