鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外，還要受到列車動彎應(yīng)力以及其他附加力的作用，當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時，就會發(fā)生折斷。（）

在高溫季節(jié)，當(dāng)軌溫超過（）℃或氣溫超過36℃時，應(yīng)增派巡守人員，加強(qiáng)線路巡查。

曲線地段鋪設(shè)木枕時，曲線半徑不大于350m，25m 鋼軌應(yīng)安裝（）根軌距桿。

線路設(shè)備評分標(biāo)準(zhǔn)中，道床不潔率指的是通過邊長（）mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。

新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為（）。

為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定，鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。（）

（）用來確定圖形所表達(dá)物體的實(shí)際大小，是圖樣的重要組成部分。

當(dāng)遇到雷雨天氣時，若線路無作業(yè)人員，無線中繼設(shè)備所在工區(qū)應(yīng)斷開中繼臺電源閘刀，避免雷擊。（）

防洪大檢查時檢查出的暫時不能消除的問題，要制定安保措施。（）

160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線，道岔軌向（直線）經(jīng)常保養(yǎng)管理值（）mm。