因工作需要臨時(shí)由配屬局(機(jī)務(wù)段)派至該局(段)入助的機(jī)車稱為該局(段)的非配屬機(jī)車。
根據(jù)配屬命令,撥交鐵路局(機(jī)務(wù)段)保管、使用,涂有局(段)標(biāo)志并在局(段)資產(chǎn)臺賬內(nèi)登記的機(jī)車稱為該局(段)的配屬機(jī)車。
在一定時(shí)期內(nèi),全路、鐵路局或鐵路營業(yè)線上某一區(qū)段平均每一公里線路所負(fù)擔(dān)的旅客列車公里數(shù)和貨物列車公里數(shù)稱為列車密度。
最新試題
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()
在增加列車重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()