多項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元根據(jù)爆震傳感器信號(hào)進(jìn)行點(diǎn)火控制的過(guò)程稱(chēng)為閉環(huán)控制，下述說(shuō)法正確的是（）。

A．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，始終進(jìn)行閉環(huán)控制
B．閉環(huán)控制能防止發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震
C．采用閉環(huán)控制，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性
D．發(fā)動(dòng)機(jī)在中小負(fù)荷工況下工作時(shí)進(jìn)行閉環(huán)控制


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1.多項(xiàng)選擇題下述說(shuō)法正確的是（）。

A．電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火信號(hào)由電控單元產(chǎn)生
B．普通點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火信號(hào)由分電器產(chǎn)生
C．電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，由分電器中的點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行調(diào)節(jié)
D．傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，觸點(diǎn)間隙增大，將使點(diǎn)火電壓變低

2.多項(xiàng)選擇題關(guān)于雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)，下列（）說(shuō)法是正確的。

A．同組的一缸火花塞積炭會(huì)使另一缸點(diǎn)火電壓下降
B．雙缸同時(shí)點(diǎn)火，則兩缸同時(shí)工作
C．雙缸同時(shí)點(diǎn)火，其中一缸為有效點(diǎn)火，另一缸為無(wú)效點(diǎn)火
D．如果某缸的分缸線(xiàn)脫落，則同組的另一缸不能正常點(diǎn)火

3.多項(xiàng)選擇題隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大，下列說(shuō)法正確的是（）。

A．燃燒速度將變快
B．燃燒速度將變慢
C．點(diǎn)火提前角應(yīng)減小
D．需要更高的點(diǎn)火電壓

4.多項(xiàng)選擇題點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響有（）。

A．動(dòng)力不足
B．發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
C．排放污染嚴(yán)重
D．油耗增加

5.多項(xiàng)選擇題普通桑塔納轎車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，當(dāng)（）時(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生點(diǎn)火電壓。

A．點(diǎn)火信號(hào)電壓為高電平
B．電子點(diǎn)火器中大功率三極管由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為截止
C．電子點(diǎn)火器中大功率三極管由截止轉(zhuǎn)為導(dǎo)通
D．點(diǎn)火信號(hào)電壓為低電平