運(yùn)用車走行公里中，空車走行公里與重車走行公里的比值稱為空車走行率，簡稱空率。
運(yùn)用車在重狀態(tài)和空狀態(tài)下所走行的公里數(shù)統(tǒng)稱為運(yùn)用車走行公里。在數(shù)值上，它等于重車走行公里與空車走行公里之和。
運(yùn)用貨車在空狀態(tài)下所走行的公里數(shù)稱為空車走行公里。在數(shù)值上，它等于不同走行公里空車數(shù)與相應(yīng)的走行公里數(shù)乘積之和。
最新試題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
