單項選擇題在車身拉伸校正過程中，其修復程度由（）決定。
A．板件變形量
B．測量的板件尺寸
C．板件配合間隙
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1.單項選擇題校正前端嚴重碰撞的汽車時，要先校正（）。
A．散熱器支架
B．車身中部
C．前縱梁
2.單項選擇題縱梁向右彎曲時，校正時要（）拉伸。
A．夾緊縱梁右側(cè)的板件
B．夾緊縱梁左側(cè)的板件
C．夾緊縱梁右側(cè)或縱梁左側(cè)的板件
3.單項選擇題兩個前縱梁都發(fā)生了變形，應該（）。
A．不拆散熱器支架，先校正嚴重損傷的縱梁
B．不拆散熱器支架，先校正輕微損傷的縱梁
C．拆開散熱器支架，分開校正
4.單項選擇題（）的方法來處理過度拉伸的板件。
A．用力頂回去
B．用更換新件
C．用熱收縮處理
5.單項選擇題對車身進行校正時，要遵循（）的原則。
A．先里后外
B．先外后里
C．里外同時
最新試題
固定式校正平臺的高度一般是（）。
題型：單項選擇題
車架式車身的車架定位方式為（）。
題型：單項選擇題
當用下拉式裝置向下拉伸時，塔柱上的鏈條（導向環(huán)）必須處在最高位置。
題型：判斷題
對于整體式車身而言，車身（）是車身修復過程中的一個關(guān)鍵因素。
題型：單項選擇題
制定修理（拉伸）程序時，應遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復損壞部件的變形，并且不會造成進一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。
題型：多項選擇題
加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。
題型：判斷題
車身校正后應注意（）。
題型：多項選擇題
車身材料內(nèi)部形成應力的原因有（）。
題型：多項選擇題
采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。
題型：多項選擇題
下列（）變形可能是由于整體車身上存在應力導致的。
題型：多項選擇題