車輛按方向稱呼時，兩端分別稱為（）。

遇天氣惡劣，在（）m看不見調(diào)車信號或在駝峰上看不見峰下分歧道岔時，在調(diào)車作業(yè)中，使用聽覺信號輔助。

非集中聯(lián)鎖、無聯(lián)鎖的道岔，由（）負責清掃。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，翼軌屬于（）部分。

盡頭線的起點應根據(jù)設備情況確定，到發(fā)線一般為進入該股道道岔的（），正線一般為股道出發(fā)信號機。

安裝斥離勾鎖器時，安裝前應在道岔斥離尖軌處放置（），安裝完畢后撤除。

為了便于識別貨車的一位端或二位端，貨車在車底架兩（）的兩端涂有定位標記。

旅客列車接車時限制調(diào)車作業(yè)的時機：自進站（進路）信號機開放時起（無進站信號機或進站信號機發(fā)生故障時，為接車進路準備妥當時起），至列車整列（）為止。

列車運行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應設置在距鋼軌頭部外側(cè)不少于（）米處。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，轉(zhuǎn)轍機械屬于（）部分。