A．朝向發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)的受力面
B．應(yīng)背向發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)的受力面
C．沒(méi)有特殊規(guī)定，只要活塞環(huán)的透光度和端隙符合車(chē)型技術(shù)要求即可
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A．背向
B．朝向
C．垂直于
A．上
B．下
C．活塞銷(xiāo)軸線
A．上止點(diǎn)位置
B．下止點(diǎn)位置
C．上、下止點(diǎn)位置
A．有效轉(zhuǎn)矩
B．曲軸轉(zhuǎn)速
C．車(chē)速
D．額定轉(zhuǎn)矩
A．有效轉(zhuǎn)矩
B．有效功率
C．曲軸轉(zhuǎn)速
D．額定功率
最新試題
電控單元根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說(shuō)明間隙太大。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。