單項選擇題若某列車在技術(shù)站A換掛車組后繼續(xù)運行，則該列車對A站來說屬于（）列車。
A.到達(dá)解體
B.自編出發(fā)
C.無改編中轉(zhuǎn)
D.部分改編中轉(zhuǎn)
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1.單項選擇題在車流分析時，“無調(diào)比”這一指標(biāo)指的是無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)與（）車數(shù)之比。
A.有調(diào)中轉(zhuǎn)
B.車站貨物作業(yè)
C.接入總
D.發(fā)出總
2.單項選擇題一般設(shè)置在大城市、工礦地區(qū)和港口等有大量貨物裝卸，專門辦理貨物運輸?shù)能囌荆Q為（）。
A.貨運站
B.客運站
C.客貨運站
D.技術(shù)站
3.單項選擇題班計劃是由（）編制。
A.副站長
B.鐵路局
C.鐵路總公司
4.單項選擇題一個班分為3-4個階段，一個階段為（）。
A.1-2h
B.5-6h
C.3-4h
5.單項選擇題技術(shù)站貨物列車的技術(shù)作業(yè)種類有（）。
A.5種
B.4種
C.3種
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車流調(diào)整工作的重點是（）
題型：單項選擇題
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
題型：多項選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）
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車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
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利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
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屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題