在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）