在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）