利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

整個車流調(diào)整工作的基礎是（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構的有（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質(zhì)可分為（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）