有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過(guò)程包括（）

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）

編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）