單項(xiàng)選擇題若采用切斷汽車電控單元（主要指微機(jī)部分）電源方法來清除故障代碼，可以把蓄電池負(fù)極搭鐵線拆下約（）s。
A．10
B．20
C．30
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1.單項(xiàng)選擇題對于利用儀表板上的故障指示燈的閃爍規(guī)律顯示故障代碼，若顯示方式采用一位數(shù)故障代碼，則故障指示燈連續(xù)閃亮的次數(shù)為故障代碼。兩個(gè)故障代碼之間間隔（）s。
A．1～5
B．2～5
C．4～5
2.單項(xiàng)選擇題微型計(jì)算機(jī)是ECU的核心部分，由中央處理器（CPU）、（）、接口電路（I/O）等組成。
A．微處理器
B．存儲(chǔ)器
C．電源電路
3.單項(xiàng)選擇題汽車電控單元（ECU）一般可分為輸入回路（輸入級）、微型計(jì)算機(jī)（微機(jī)）、輸出回路（輸出級）和（）四部分。
A．微處理器
B．存儲(chǔ)器
C．電源電路
4.單項(xiàng)選擇題檢查ECU時(shí)，當(dāng)需要拔下ECU線束連接器測量控制線路時(shí)，應(yīng)先拆下（），否則會(huì)損壞ECU。
A．蓄電池負(fù)極搭鐵線
B．蓄電池正極線
C．熔斷器
5.單項(xiàng)選擇題用萬用表電阻擋測量噴油器電磁線圈電阻時(shí)，高電阻型噴油器電磁線圈的電阻應(yīng)為（）Ω。
A．30～35
B．20～25
C．13～16
最新試題
在無級變速器上，帶輪是通過兩（）傳送動(dòng)力。
題型：單項(xiàng)選擇題
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時(shí)，松開加速踏板，傳動(dòng)比被設(shè)定為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
ASR系統(tǒng)的基本組成有：傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
飛度CVT失效保護(hù)控制，當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時(shí)，用（）代替。
題型：單項(xiàng)選擇題
下面（）傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)，側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
題型：單項(xiàng)選擇題
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
題型：單項(xiàng)選擇題
在無級變速器上，PH主油壓的作用不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動(dòng)、反向（）的特點(diǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
在無級變速器上，可動(dòng)盤和固定盤都是（）結(jié)構(gòu)。
題型：單項(xiàng)選擇題
在濕式多片式離合器的檢修中，當(dāng)自由間隙過小時(shí)，會(huì)引起（）。
題型：單項(xiàng)選擇題