車輛按方向稱呼時，兩端分別稱為（）。

盡頭線的起點應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況確定，到發(fā)線一般為進入該股道道岔的（），正線一般為股道出發(fā)信號機。

調(diào)車手信號減速晝間——展開的（）色信號旗下壓數(shù)次。

機車出入段道岔開通信號如何顯示晝間—展開的（）色信號旗高舉頭上左右搖動。

為了便于識別貨車的一位端或二位端，貨車在車底架兩（）的兩端涂有定位標(biāo)記。

股道信號（）道如何顯示夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。

非集中聯(lián)鎖、無聯(lián)鎖的道岔，由（）負(fù)責(zé)清掃。

列車運行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應(yīng)設(shè)置在距鋼軌頭部外側(cè)不少于（）米處。

股道信號（）道如何顯示夜間—白色燈光上下?lián)u動。

旅客列車接車時限制調(diào)車作業(yè)的時機：自進站（進路）信號機開放時起（無進站信號機或進站信號機發(fā)生故障時，為接車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)時起），至列車整列（）為止。