單項選擇題車控室設(shè)備后備監(jiān)控盤（MCP）屏蔽門關(guān)門指示燈亮時，表示屏蔽門設(shè)備系統(tǒng)（）。
A、有故障
B、無故障
C、無法判斷有否故障
D、有玻璃破碎
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1.單項選擇題屏蔽門PSL（就地控制盤）門關(guān)閉指示燈常亮時，表示屏蔽門（）。
A、有故障
B、無故障
C、無法判斷有否故障
D、無玻璃破碎
2.單項選擇題處理屏蔽門故障時，應(yīng)堅持“在確保安全的前提下，（）”的原則。
A、先處理后匯報
B、先匯報后處理
C、先發(fā)車后處理
D、先處理后發(fā)車
3.單項選擇題深圳地鐵規(guī)定，在處理屏蔽門故障時，對不能關(guān)閉的滑動門，車站必須設(shè)置安全防護欄或安排專人看護，原則上每個人只監(jiān)護（）檔相鄰屏蔽門。
A、2
B、3
C、4
D、5
4.單項選擇題運營時間內(nèi)，原則上屏蔽門故障時狀態(tài)的確認和應(yīng)急處理由（）負責。
A、行調(diào)
B、維修人員
C、車站
D、司機
5.單項選擇題深圳地鐵規(guī)定首班車到站前（）分鐘，行車值班員開始運營前的準備工作。
A、30
B、40
C、50
D、60
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車流調(diào)整工作的重點是（）
題型：單項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
提高列車運行速度的措施有（）
題型：多項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項選擇題
在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）
題型：單項選擇題
機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
題型：多項選擇題