單項(xiàng)選擇題深圳地鐵規(guī)定列車(chē)停站增晚超過(guò)（）秒時(shí)，行車(chē)值班員須向行調(diào)報(bào)點(diǎn)并說(shuō)明原因。
A、10
B、20
C、30
D、40
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1.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵時(shí)鐘系統(tǒng)在車(chē)站控制室內(nèi)設(shè)置了（），提供行車(chē)人員標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。
A、一級(jí)母鐘
B、二級(jí)母鐘
C、三級(jí)母鐘
D、子鐘
2.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵隧道內(nèi)每（）米左右設(shè)有隧道電話(huà)。
A、50
B、100
C、150
D、200
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機(jī)車(chē)交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車(chē)運(yùn)行圖的作用是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題