返工后，發(fā)現(xiàn)故障未被解決或未達到質量標準,質檢人員填寫返修處理記錄表,退回維修工進行返工，重新開始進入維修質檢流程，維修質量檢驗人員對于出現(xiàn)的返工項目予以記錄。（）

在質量保證期內，托修方遇有汽車維修質量問題或者發(fā)生車輛交通事故，可與承修方協(xié)商解決，并報行業(yè)主管部門。（）

申請調解的維修質量糾紛，當事人中途不愿調解的，應當向主管部門遞交撤銷調解的書面申請，并通知對方當事人，調解隨即終止。（）

機動車維修經(jīng)營者把車輛一次合格率作為維修工作人員考核的重要依據(jù)，獎懲維修技工和前臺業(yè)務接待。（）

因托修方違反駕駛操作規(guī)程和車輛使用、維護規(guī)定而引起的質量責任，由托修方負責。（）

承修方不按技術標準和維修操作工藝規(guī)程維修車輛或不按使用說明規(guī)定選用配件、油料所引起的質量責任，由承修方負責。（）

裝配使用托修方自帶配件、且未在維修合同中明確責任的，維修質量責任由托修方負責。（）

車輛的一次修復率可以不作為質量目標考核（依據(jù)維修企業(yè)的具體情況制定），但必須不斷地改進。

故障的確定和了解客戶真實的意圖，準確的表達客戶的需求也是一次合格率控制的關鍵。（）

ISO9001：2000標準要求形成文件的程序，程序文件是《質量手冊》的支持性文件，確保過程有效進行和過程有效控制。（）