A、110KV
B、1500V
C、220V
D、400V
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A、15028
B、21411
C、17702
D、11506
A、共線運(yùn)營(yíng)方案
B、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)方案
C、共線、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)方案
D、部分、獨(dú)立共線方案
A、直線制組織結(jié)構(gòu)
B、直線職能制組織結(jié)構(gòu)
C、事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)
D、直線部制組織結(jié)構(gòu)
A、3分
B、5分
C、1分
D、2分
A、知位置、知價(jià)格、會(huì)使用、會(huì)報(bào)警。
B、知位置、知價(jià)格、會(huì)使用、會(huì)報(bào)警。
C、知位置、知性能、會(huì)使用、會(huì)報(bào)警。
D、知位置、知性能、會(huì)采購(gòu)、會(huì)報(bào)警。
最新試題
ATS車站顯示終端的系統(tǒng)菜單包含的內(nèi)容中以下不包含的是()。
車輛段設(shè)有信號(hào)樓,集中控制車場(chǎng)內(nèi)信號(hào)、道岔,負(fù)責(zé)列車的出、入段和調(diào)車作業(yè)的指揮工作。
發(fā)車信號(hào)在列車頭部越過顯示人后收回。
不能驗(yàn)出票內(nèi)金額的是()
發(fā)布書面調(diào)度命令時(shí)要按“一擬、二簽、三發(fā)布、四復(fù)誦核對(duì)”程序辦理。
預(yù)制單程票可以在()車站使用。
縱向連掛救援時(shí),乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上,在故障列車載人的情況下,由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。
使用緊急停車按鈕后,列車將收不到允許運(yùn)行的電流。
重慶軌道交通二號(hào)線的信號(hào)設(shè)備是由列車超速防護(hù)自動(dòng)閉塞設(shè)備(ATP)、列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)和聯(lián)鎖組成。
超速防護(hù)自動(dòng)閉塞時(shí),列車占用區(qū)間及發(fā)車憑證為()。