為保證列車在進(jìn)路上的運(yùn)行安全，在進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間建立的相互聯(lián)系與制約的關(guān)系稱為（）。

縱向連掛救援時(shí)，故障列車的乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，直接由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。

學(xué)生票使用時(shí)，閘機(jī)顯示什么顏色（）

（）售票機(jī)通過下列哪項(xiàng)設(shè)備提供穩(wěn)定電源。

站內(nèi)有故障列車不能繼續(xù)運(yùn)行，請求救援時(shí)，才準(zhǔn)許向有車線接入救援列車。

地面信號(hào)機(jī)紅色+黃色為引導(dǎo)信號(hào)，準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前不停車，以不超過25公里/小時(shí)速度運(yùn)行并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。

列車運(yùn)行圖中上行列車的到、開符號(hào)畫在站名線上方；下行列車的到、開符號(hào)畫在站名線下方。

在正線上列車連掛速度為（）。

在手信號(hào)中，以下（）不屬于調(diào)車手信號(hào)。

發(fā)布書面調(diào)度命令時(shí)要按“一擬、二簽、三發(fā)布、四復(fù)誦核對”程序辦理。