A.H
B.S
C.V
D.Z
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A.0.0001
B.0.0005
C.0.001
D.0.01
A.1.5mm
B.4mm
C.5mm
D.7mm
A.批準(zhǔn)時(shí)間
B.施工負(fù)責(zé)人命令
C.發(fā)票人命令
D.作業(yè)時(shí)間
A.120km/h
B.150km/h
C.200km/h
D.250km/h
A.0-10
B.20-40
C.0-20
D.40-60
最新試題
電氣連接部分應(yīng)連接牢固()
接觸線使用()測(cè)量接觸線磨耗。
交叉線岔始觸區(qū)接觸線不等高時(shí),調(diào)整側(cè)線跨中吊弦長(zhǎng)度使兩支接觸線在始觸區(qū)范圍內(nèi)等高。困難情況下側(cè)線高于正線接觸線()mm。
承力索交叉點(diǎn)處線索間距小于()mm的需安裝預(yù)絞式保護(hù)條,對(duì)于線索間距小于()mm的需安裝等電位線。
關(guān)于定位器偏移描述正確的有()
接觸網(wǎng)運(yùn)行管理主要是通過(guò)靜態(tài)檢測(cè)、()檢測(cè)、試驗(yàn)、溫度測(cè)量、視頻監(jiān)控以及各種方式的巡視檢查等,收集各類運(yùn)行數(shù)據(jù)和問(wèn)題。
接觸網(wǎng)停電跳閘后,若同一供電臂兩側(cè)的饋線開(kāi)關(guān)柜自動(dòng)重合閘不成功,可能原因有()
作業(yè)車能夠到位的情況下,盡量使用作業(yè)車進(jìn)行搶修。如果使用車梯搶修作業(yè),要考慮到梯車的搬運(yùn)是否安全順利,在風(fēng)大時(shí)必需采取()
絕緣護(hù)套檢查內(nèi)容以下說(shuō)法不正確的是()
以下隔離(負(fù)荷)開(kāi)關(guān)描述不正確的是()