A、0~50
B、50~100
C、100~150
D、150~200
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A、交通引導(dǎo)員
B、施工標(biāo)志
C、警示燈
D、標(biāo)志車(chē)
A.防滑
B.防寒
C.抗風(fēng)
D.防雨
A、設(shè)專(zhuān)人觀察邊坡險(xiǎn)情
B、做好測(cè)量監(jiān)控工作
C、做好安全應(yīng)急救援工作
D、記錄好相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)
A、0~10
B、10~20
C、20~30
D、30~40
A、外側(cè)
B、內(nèi)側(cè)
C、上面
D、無(wú)明確規(guī)定
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最新試題
橋梁混凝土缺陷修補(bǔ)完成后,梁體平整度采用鋼尺丈量法,準(zhǔn)許偏差在3mm。()
當(dāng)涵洞位置不當(dāng),過(guò)水能力不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行改建。改建施工宜分段進(jìn)行,并做好接縫的防水處理。()
地下水主要指季節(jié)性積水,也包括路基、路面排水不良而造成的路旁積水和路面積水。()
高速公路水泥混凝土路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及以下可采用局部板塊修補(bǔ)措施。()
橋梁離心力的大小與平曲線(xiàn)半徑成反比。()
高速公路、一級(jí)公路與鐵路相交叉時(shí),必須設(shè)置立體交叉。()
漫水橋和漫水路面是允許洪水漫過(guò)橋面或路面的結(jié)構(gòu)物, 一般在交通量小的次要道路中采用。()
橋梁腹板抗剪切強(qiáng)度不夠時(shí),可采用加豎向預(yù)應(yīng)力加固。()
施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí),應(yīng)按從板束剛度小,縫隙小之處開(kāi)始。()
當(dāng)由于軟土地基沉降、路基翻漿等病害,引起橋頭跳車(chē)、路基沉陷時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處治。()