A.物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)且换厥?br />
B.物流是供應(yīng)鏈的組成部分
C.供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鞯慕M成部分
D.物流是在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上發(fā)展而來的
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A.效益背反
B.成本中心說
C.第三利潤源
D.黑大陸
A.采購領(lǐng)域
B.生產(chǎn)領(lǐng)域
C.銷售領(lǐng)域
D.回收領(lǐng)域
A.物流功能成本、存貨相關(guān)成本
B.供應(yīng)物流成本、企業(yè)內(nèi)物流成本
C.企業(yè)內(nèi)物流成本、委托物流成本
D.銷售物流成本、回收物流成本
A.從物流活動主體的角度劃分
B.從物流活動的地理范圍角度劃分
C.從物流活動在企業(yè)中的地位角度劃分
D.從物流組織主體的角度劃分
最新試題
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認識到事物發(fā)展的規(guī)律,需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗,具體價值包括()
組織體系的建立其實最終的目的是為了()
無論是ABC還是CVA,除了能解決對不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時候訂貨,訂多少貨的問題。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
迫使供應(yīng)商相互壓價,是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
網(wǎng)絡(luò)貨運是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運人。
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需做過多裝卸搬運前的準(zhǔn)備工作,則裝卸搬運活性低。