A.通過努力可以達到的
B.有挑戰(zhàn)性的
C.根據(jù)可靠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計來跟蹤指標完成情況
D.符合PDCA的
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A.信息容易讀取
B.目視墻盡可能大
C.突出超標的情況
D.目視墻盡可能小
A.涉及安全、法規(guī)項問題
B.顧客需要緊迫解決的問題
C.檢驗區(qū)域及生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重大或重復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量問題
D.整車審核:GDS、GCA(優(yōu)先級)和高頻率(非優(yōu)先級)問題
A.售后問題
B.JDPOWER問題
C.GCA50分項的問題
D.車間定義的重大質(zhì)量事故的事件
A.PTR試裝
B.使用備用工具/設(shè)備
C.設(shè)備參數(shù)變更
D.工藝變更
A.PTR
B.可疑品
C.廢品
D.項目物料
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最新試題
SOS/JES、STS/TIS的更改不能夠采用涂改的形式進行,而是要以劃改、增加、刪除、換頁和換版的方式進行。
SPQA是從()的角度進行評審。
關(guān)于MTTR(平均故障修復(fù)時間)&MTBF(平均故障間隔時間),以下描述正確的是()。
人機工程問題1天內(nèi)無法解決,而在2天內(nèi)可以解決時,該問題最高應(yīng)該升級到()。
70%(黃色線)的定義是CT時間的70%。
小明說:我的SOS要求有互檢動作,我隨便在哪一步檢查,只要做了就可以了。
合理化建議的工作程序為()。
班組長、工段長至少每月對SOS以及線平衡墻進行一次審核,確保它們的一致性和有效性,并進行改進。
班組暗燈分析的頻次為()。
BPD目標制定的原則()。