A.交工檢測為抽檢,一般從混凝土護(hù)欄段落中隨機(jī)抽取10%進(jìn)行檢測
B.混凝土強(qiáng)度是混凝土護(hù)欄必須檢測的項(xiàng)目,通過回彈值來評(píng)定
C.混凝土護(hù)欄伸縮縫中漲縫為斷縫,縮縫為假縫,假縫在護(hù)欄施工完后切割而成
D.混凝土護(hù)欄表面不得有蜂窩、麻面、裂縫、蛻皮等缺陷,出現(xiàn)以上缺陷之一視為不合格
E.護(hù)欄截面尺寸指的是頂面寬度和護(hù)欄高度兩項(xiàng)指標(biāo)
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A.為防止拆模時(shí)混凝土表面有氣泡,澆筑時(shí)振動(dòng)棒振搗的時(shí)間越長越好
B.模板拆除完成待混凝土干透后,方可灑水養(yǎng)生,每次灑水后完全干透再進(jìn)行下一次灑水
C.澆筑混凝土?xí)r,混凝土一邊放一邊振搗,不能全部放滿一次振搗
D.混凝土運(yùn)輸至現(xiàn)場往往需要一定時(shí)間,若現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)混凝土中水量較少、放料困難,應(yīng)及時(shí)向混凝土罐車中加水
E.為保證混凝土中鋼筋保護(hù)層符合要求,在鋼筋綁扎完成后,模板安裝前,應(yīng)在鋼筋靠模板一面安裝保護(hù)層墊塊
A.玻璃珠大小
B.涂料的各項(xiàng)成分比例
C.標(biāo)線厚度
D.逆反射系數(shù)
E.標(biāo)線寬度
A.標(biāo)線涂料溫度較熱到220度時(shí)最佳
B.為了控制標(biāo)線涂料用量,應(yīng)盡量降低涂料加熱的溫度
C.面撒玻璃珠越多,標(biāo)線逆反系數(shù)越高
D.施工中若發(fā)現(xiàn)有氣泡,因及時(shí)觀察路面是否潮濕、調(diào)整涂料溫度、劃線機(jī)速度、聯(lián)系涂料廠家等
E.高速公路車道標(biāo)線一般從中間開始往兩邊放線
A.涂料加熱的溫度
B.劃線機(jī)玻璃珠出料的速度
C.標(biāo)線上面有水
D.太陽光線強(qiáng)度
E.檢測設(shè)備的品牌
A.劃線機(jī)玻璃珠出料的速度
B.涂料加熱的溫度
C.劃線機(jī)行走的速度
D.路面孔隙大小
E.熱熔釜大小
最新試題
標(biāo)線下劃劑只用在水泥混凝土路面上,瀝青混凝土路面不需要。
混凝土初凝后,不得振動(dòng)模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
波形梁鋼護(hù)欄立柱采用鉆孔法施工時(shí),鉆孔直徑圓立柱一般用()mm鉆頭,方立柱一般用()mm鉆頭。
下列關(guān)于波形梁護(hù)欄材料說法正確的有()。
交通標(biāo)線在交工檢測中,14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
下列關(guān)于設(shè)計(jì)圖中常見的波形梁護(hù)欄設(shè)計(jì)代號(hào)解釋正確的有()。
波形梁鋼護(hù)欄施工工藝流程:()。
標(biāo)志牌安裝時(shí),應(yīng)在安裝的過程中進(jìn)行控制的是()。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實(shí)線和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線段,彎道外側(cè)為超高段,可不設(shè)泄水槽。
采用固定模板施工時(shí),模板宜采用鋼模板,鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。